八甲田、鳥海の出荷がいよいよ始まるらしい。
やばいっすよ。 製品化が発表されたのが、ついこの前だとばかり思っていたのに。 買うか買わないか、うじうじ決めあぐねているうちに気がつけば出荷ですか。 めあてが新規製作のパレット荷物車だけということもある。 また、この前の運転会の教訓から、 出来がそこそこだと言われるマイクロのカマであっても、増備したいという思いもある。 しかし、その上に乗っかってくるのが値段の問題。 例えば八甲田の4両増結セット、 安売りで買うと大体1万円強くらいなので、4で割ると¥2500/両という見積りが出る。 この時点でも高い。マイクロ良い商売してる。 しかしワサフ以外の43系とかなんて、ハッキリ言っておまけみたいなもんだから、 ずばっと¥1000/両で逆算をしてみる。 その結果、ワサフ1両には¥7000という値段が付く。 これはNゲージプラ貨車1両の値段としたら、歴史的な高額ではないか? 同様に鳥海の基本セットはどうか。 こちらは安売りだと¥20000ほど。 EF58上越型が付いてくるから、カマ分¥6000を引くと 約¥14000が客車分。 確か残りの客車が7両だったから、¥2000/両という見積り結果が出る。 八甲田の¥2500/両よりは少し安いか。 そしてこちらもまた、スニ41以外はおまけとして¥1000/両で計算し直すと、 スニ41のお値段は1両あたり¥8000なり。 これはNゲージプラ客車1両の値(以下略)。 そうか、スニ41よりワサフ8000の方が安いんだ(誤った結論)。 そうでなくてもこの前の日曜、新製品が出るからいらない、と 同じマンションの方からカトーの43系をどばっと貰ったばかりなのに。 これ以上予備車を抱えろということですか。 もっと深刻なカマ不足に悩めということですか。 キレた。 めあての荷物車は、いずれも金属製キットを買うことにする。 問題は上手に作れるかどうかだが。 ついでに、57も58上越もカトーのを買うことにする。
by hakobei-lazybones
| 2006-04-11 22:55
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